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驕傲!興義峰林特大橋創下了一項世界紀錄!

  驕傲!貴州橋梁建設者又創下了一項世界紀錄

  364.2米高度

  左右誤差不超過5厘米

  憑著“空中繡花”般的精湛技術,11月22日,貴州公路集團的建設者們完成了興義環城高速公路峰林特大橋4號主塔重達1470噸的裝配化預制中橫梁的吊裝,創下了山區峽谷橋梁預制吊裝混凝土構件的世界紀錄!

  峰林特大橋是興義環高工程項目的三座特大橋之一,屬全線控制性工程,由貴州省公路工程集團承建。大橋跨越馬嶺河峽谷,全長1163米,主跨550米,是國內山區第一座大跨徑鋼混疊合梁懸索橋。

  峰林特大橋4號主塔塔柱總高為160米,主塔共設3道橫系梁,本次吊裝的中橫梁采用裝配化預制吊裝工藝,預制成型后,用液壓數控千斤頂提升到設計位置,此工藝為國內首例。

  此次吊裝的中橫梁高度為28.3米,整個過程持續了8個小時。據現場工作人員介紹,重達1470噸的中橫梁在過程中,一旦左右提升不均衡,誤差超過5厘米,就會帶來混凝土開裂、主塔塔偏等災難性后果。

  通過建設單位的攻關,終于克服了這個世界性的技術難題。峰林特大橋4號主塔中橫梁的吊裝成功,意味著貴州橋梁建造技術又取得新的突破,為加快大橋建設進度、保障興義環城高速公路的順利通車奠定了堅實基礎。(來源:動靜貴州 記者:劉大寧)

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